Die AMTR-Verladeschleusen sind eine wirtschaftliche und ergonomische Alternative zu typischen Verladestellen innerhalb des Lagers. Diese universelle Lösung wird für alle Arten von Verladebrücken und Türdichtungen verwendet. Es ist möglich, die Verladeschleuse an verschiedene Arten der Wärmedämmung der Station anzupassen, mehrere Verladeschleusen mit gemeinsamen Strukturelementen aneinander zu reihen oder schräg zu den Gebäuden zu stellen. Die Verladeschleusen sind sowohl für die Ausstattung neuer Investitionen als auch für die Modernisierung bestehender Einrichtungen vorgesehen.

Die Winkelstelbereiche der Verladeschleusen sind: 30, 45, 60, 90, 120, 135, 150 Grad.

Die Rampe mit ausziehbarer Rampenzunge ist für die Palettenverladung mittels einen typischen LKW-Gabelstaplers (TIR) ausgelegt. Ihre Besonderheit: eine auf Lagerrollen geführte Auszugslippe. Sie ist mit CE-Zeichen gekennzeichnet. Die mobile Plattform besteht aus 8/10 mm dickem Riffelblech. Sie wurde in die Service-Stütze integriert und hinten mittels Scharniere mit dem Rampenrahmen verbunden. Die volle Sicherheit bei der Benutzung wird durch rutschfeste Oberfläche gewährleistet: Fußschutz über die gesamte Länge der Plattform und über den gesamten Bereich des Rampen-Hubs. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Plattformen in die Fundamente zu setzen.

• das Antriebssystem der Rampe besteht aus einem Hydraulikzylinder,
• einer Rampenzunge, welche durch einem separaten, separat von der Hydraulikeinheit angetriebenen Zylinder angehoben wird,
• einem Hydrauliksystem mit geschlossenem Kreislauf (maximaler Druck 22 bar),
• stufenlose Anpassung an die Fahrzeughöhe bei der Verladung,
• ein-Knopf-Steuerung,
• Schutz gegen Stromausfall oder bei Verwendung eines Not-Aus-Schalters, die Rampe ist gegen selbsttätiges Absinken geschützt: sie hält in ihrer aktuellen Position an,
• es ist möglich, das Rampen-Steuerungssystem mit dem Torsteuerungssystem zu koppeln.

Die Hauptfunktion der Dock-Beschläge besteht darin, die Verbindung der Laderampe mit dem Dock zu ermöglichen. Der Rampebeschlag wird direkt mit Beton zugegossen.