Rampe AMTRV ESS mit Energiesparfunktion

AMTRV-ESS hydraulische Überladebrücke mit Energiesparfunktion für energieeffiziente Verladeprozesse

Zweck

Beim ESS-System werden die Türen des Anhängers erst nach dem Andocken geöffnet. Hierbei werden die Plattform und die Anfahrpuffer der Ladebrücke zunächst unter das Anhänger-Türniveau abgesenkt. Nach dem Öffnen der Türen schwenkt die Plattform wieder nach oben und das ESS-System wird wie eine reguläte Ladebrücke mit Vorschublippe benutzt. Die Überladebrücke mit Energiesparfunktion bietet dabei zahlreiche Vorteile, wie z.B. die hohe Energieersparnis beim Einsatz von aufblasbaren Torabdichtungen, da keine Kälte oder Wärme entweichen kann. Auch mehr Sicherheit für den Fahrer, der sich nicht zwischen Anhänger und Rampe aufhält, ist gewährleistet. Das zusätzliche Aussteihen und Türöffnen entfällt. Außerdem ist ein höherer Diebstahlschutz für die Ware gegeben, da der Zugang und Zugriff nur über das Gebäude möglich ist.

Technische Standardparameter*

Anwendung

Verladesysteme

Nennlängen

3000, 3500, 4000 mm

Nennbreiten

2000, 2250 mm

Bauhöhen

710 mm

Długości nominalne wargi wysuwnej

500 mm, (1000 mm optional)

Blechdicke

8-10 mm (je nach Tragfähigkeit)

Nominale Tragfähigkeit

6, 10, 12 t (60, 100, 120 kN)

Arbeitsbereiche über der Ebene

von 0 bis 275 mm

Arbeitsbereiche unter der Ebene

von 0 bis - 425 mm

Standardfarben

RAL 9005 (Zweikomponentenfarbe auf Harzbasis)

*Es ist möglich, das Produkt an die Kundenanforderungen anzupassen

Standard-Ausrüstung
Zusätzliche Optionen

Elektrische Installation
Hydraulische Installation
Schaltkasten
Angefaste Vorschublippe
Plattform lackiert in RAL 9005,
CE Konformitätserklärung

Oberflächen in RAL-Farben lackiert oder feuerverzinkt
Andere Lippenform
Normale oder verstärkte Anfahrpuffer, um den Aufprall abzufangen
Abdichtung bei Öffnung unter der Hydroklappe des Fahrzeugs
Pulverbeschichtung
Konstruktion und alle hydraulischen Komponenten aus säurebeständigem Stahl.

Rampenzunge AMTRV-ESS

Die Lippe der AMTRV-ESS ist aus 12/14 mm starkem, hochwertigem Riffelstahl gefertigt und verfügt über einen robusten, zuverlässigen und wartungsfreien Vorschubmechanismus. Die Vorschublippe ist in zwei verschiedenen Formen erhätlich: gerade und abgeschrägt.

Diese Standardversion ist für die meisten Verladeverfahren, in Fahrzeugen der gängigsten Größen.

Produktmerkmale:

Die Lippe besteht aus 12 mm starkem Blech
Rutschsicher
Verbesserter Zugang für Gabelstapler
Ergonomischer und sicherer Ladevorgang

Die symmetrisch abgeschrägte Lippe erleichtert das Beladen und verringert das Risiko von Schäden am angedockten Fahrzeug.

Produktmerkmale:

Die Lippe besteht aus 12 mm starkem Blech
Rutschsicher
Verbesserter Zugang für Gabelstapler
Ergonomischer und sicherer Ladevorgang

Steuerung

Die Vier-Tasten-Steuerung AMTRV-ESS ist im Lieferumfang enthalten, um die Koppelung mit dem Tor zu ermöglichen. Die gesamte SL100 Steuerungsserie kann auch mit der pneumatischen Torabdichtungen AMTR-P kombiniert werden.

Das Antriebssystem der Ladebrücke besteht aus einer Reihe von Hydraulikzylindern, die für das Anheben der Plattform und das Ausfahren der Lippe zuständig sind.
Die Vorschublippe wird durch einen separaten Zylinder, getrennt von der Hydraulikeinheit, angetrieben.
Geschlossenes, hydraulisches System.
Reibungslose Anpassung an die Fahrzeughöhe beim Be- und Entladen.
Intuitive AMTRV-ESS-Steuerung mit Druckknopf für automatischen Rücklauf
Die Ladebrückensteuerung kann mit der Torsteuerung gekoppelt werden.
Schutz bei Stromausfall oder Betätigung des Notausschalters (Ladebrücke bleibt in der aktuellen Position stehen)

Tankvolumen

2.5 dm3

Betriebsdruck

140 bar

Motorleistung

0.75 kW

Versorgungsspannung

400 V

Steuerspannung

24 VDC

Schutzart

IP65

Betriebsmedium

MOBIL DTE 10 EXCEL 15

Dock-Beschläge

Die Hauptfunktion der Dock-Beschläge besteht darin, die Verbindung der Laderampe mit dem Dock zu ermöglichen. Der Rampebeschlag wird direkt mit Beton zugegossen.