Zweck
Die Kippzungenrampe ist für die Palettenverladung mittels einen typischen LKW-Gabelstaplers (TIR) ausgelegt. Die Rampe ist mit einer stabilen Scharnierklappe ausgestattet, die eine schnelle und sichere Verladung gewährleistet. Sie ist mit CE-Zeichen gekennzeichnet. Die mobile Plattform besteht aus 6/8 mm dickem Riffelblech. Sie wurde in die Service-Stütze integriert und hinten mittels Scharniere mit dem Rampenrahmen verbunden. Die volle Sicherheit bei der Benutzung wird durch rutschfeste Oberfläche gewährleistet: Fußschutz über die gesamte Länge der Plattform und über den gesamten Bereich des Rampen-Hubs. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Plattformen in die Fundamente zu setzen.
Nennlängen
2000, 2500, 3000, 3500, 4000 mm
Nennbreiten
2000, 2250 mm
Nominelle Einlauflängen
400, 500 mm
Blechdicke
(Je nach Tragfähigkeit)
Nominale Tragfähigkeit
6-12 Tonnen (60-120 kN)
Arbeitsbereiche über der Ebene
0 bis 430 mm
Standardfarben
RAL 9005 RAL 7042 RAL 5010 (2K-Farblack auf Kunstharzbasis)
Versorgungsspannung
230/400 V AC
Betriebsmedium
Mineralöl TELLUS T-15 oder RANDO HDZ- 15
Steuerung
- das Antriebssystem der Rampe besteht aus einem Hydraulikzylinder,
- einer Rampenzunge, welche durch einem separaten, separat von der Hydraulikeinheit angetriebenen Zylinder angehoben wird,
- einem Hydrauliksystem mit geschlossenem Kreislauf (maximaler Druck 22 bar),
- stufenlose Anpassung an die Fahrzeughöhe bei der Verladung,
- ein-Knopf-Steuerung,
- Schutz gegen Stromausfall oder bei Verwendung eines Not-Aus-Schalters, die Rampe ist gegen selbsttätiges Absinken geschützt: sie hält in ihrer aktuellen Position an,
- es ist möglich, das Rampen-Steuerungssystem mit dem Torsteuerungssystem zu koppeln.
Dock-Beschläge
Die Hauptfunktion der Dock-Beschläge besteht darin, die Verbindung der Laderampe mit dem Dock zu ermöglichen. Der Rampebeschlag wird direkt mit Beton zugegossen.
Arbeitsbereiche unter der Ebene
0 bis 260 mm