Uszczelnienie mechaniczne AMTR-U stosowane jest przy dokach przeładunkowych, jest ich zewnętrzną częścią. Uszczelnienia przemysłowe mechaniczne wykorzystywane są przede wszystkim w sytuacjach, gdy wymagane jest optymalne uszczelnienie oraz w celu ograniczenia wymiany powietrza podczas przeładunku. Uszczelnienia bramowe i dokowe ograniczają wpływ niekorzystnych warunków atmosferycznych na pracę w magazynie (np. opady, kurz, pył). Wykorzystywane w różnych obiektach przemysłowych, np. w halach lub magazynach. Uszczelnienie standardowe AMTR-U posiada uniwersalne wymiary dla naczep typu TIR. Możliwe jest zaprojektowanie uszczelnień o niestandardowych wymiarach.

Rampa dostawcza z językiem wysuwnym to zaawansowane rozwiązanie stworzone z myślą o usprawnieniu procesów logistycznych w magazynach i centrach dystrybucyjnych. Rampa z wargą wysuwną została opracowana tak, aby sprostać wymaganiom intensywnej eksploatacji, oferując niezawodność i wygodę podczas załadunku oraz rozładunku towarów. Rampa do rozładunku tira została wyprodukowana za pomocą nowoczesnych technologii i materiałów wysokiej jakości.

Rampa z językiem wysuwnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiem widłowym pojazdów ciężarowych typu TIR. Jej cechą charakterystyczną jest warga wysuwna prowadzona na łożyskowych rolkach. Rampa hydrauliczna posiada znak CE. Pomost jezdny wykonany jest z blachy ryflowanej o grubości 8/10 mm. Został zintegrowany z zabezpieczeniem serwisowym i połączony w tylnej części z ramą rampy za pomocą zawiasów. Pełne bezpieczeństwo użytkowania zapewniają: powierzchnia antypoślizgowa, ochrona stóp na całej długości pomostu oraz w pełnym zakresie podnoszenia rampy. Możliwe są różne sposoby osadzenia pomostów w fundamencie. Sprawdź dostępne wymiary rampy przeładunkowej poniżej.

W naszej ofercie znajduje się także rampa przeładunkowa AMTRK Basic & Heavy Duty, czyli rampa przeładunkowa z językiem uchylnym.

• układ napędowy rampy stanowi jeden siłownik hydrauliczny
• język podnoszony oddzielnym siłownikiem, osobno zasilanym z agregatu hydraulicznego
• układ hydrauliczny zamknięty (maksymalne ciśnienie 22 bary)
• płynne dostosowanie do wysokości pojazdu w trakcie przeładunku
• sterowanie jednoprzyciskowe
• zabezpieczenie w przypadku zaniku prądu lub użycia wyłącznika awaryjnego, rampa zabezpieczona
• jest przed samoczynnym opadaniem, zatrzyma się w aktualnej pozycji
• istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy z układem sterowania bramy