Pomost przeładunkowy AMTR-I to niezawodne rozwiązanie stosowane w halach i obiektach przemysłowych, w których nie ma możliwości instalacji standardowej rampy hydraulicznej. Wykonany z wysokiej jakości stali ocynkowanej, zapewnia stabilność i bezpieczeństwo podczas codziennych operacji przeładunkowych.
Rampa AMTRV - CD o zmiennej nośności została skonstruowana, aby zapewnić płynny załadunek i rozładunek, zarówno samochodów ciężarowych jak również dostawczych przy wykorzystaniu tej samej platformy przeładunkowej.
Przeznaczenie
Pomost przeładunkowy AMTR-I to niezawodne rozwiązanie stosowane w halach i obiektach przemysłowych, w których nie ma możliwości instalacji standardowej rampy hydraulicznej. Wykonany z wysokiej jakości stali ocynkowanej, zapewnia stabilność i bezpieczeństwo podczas codziennych operacji przeładunkowych.
Wysokość
Szerokość
Standardowe kolory
*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta
Mostek przeładunkowy AMTR-I to rozwiązanie przeznaczone do miejsc, gdzie liczy się elastyczność i niezawodność. Jego konstrukcja pozwala na wykorzystanie w różnych warunkach przemysłowych, co sprawia, że idealnie sprawdza się w centrach logistycznych, magazynach oraz zakładach produkcyjnych. Do głównych zalet mostka przeładunkowego należą:
Most przeładunkowy AMTR-I został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji. Wykorzystanie wysokiej jakości stali oraz ocynkowanego pokrycia zapewnia odporność na korozję i działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Mechanizm blokujący chroni płat mostka przed przypadkowym wyłamaniem, co zwiększa bezpieczeństwo użytkowania.
Pomost najazdowy AMTR-I wyróżnia się ergonomiczną budową, dzięki której obsługa przeładunku staje się bardziej efektywna. Otwieranie i zamykanie kładki odbywa się za pomocą specjalnej dźwigni, co pozwala na szybkie dostosowanie jej do aktualnych potrzeb. Możliwość dostosowania szerokości i długości produktu sprawia, że pomost najazdowy może być dopasowany do specyfiki danego obiektu.
Mostek przeładunkowy sprężynowy AMTR-I dostępny jest w różnych wariantach wymiarowych, co pozwala na jego optymalne dopasowanie do specyfiki danego miejsca pracy. Standardowe parametry techniczne obejmują:
Wszystkie produkty mogą być dostosowane do indywidualnych potrzeb klientów.
Pomost do przeładunku AMTR-I charakteryzuje się łatwością montażu, co sprawia, że jest doskonałym rozwiązaniem dla firm poszukujących funkcjonalnych i niezawodnych systemów przeładunkowych. Dzięki przemyślanej konstrukcji użytkowanie pomostu jest wygodne i nie wymaga skomplikowanej obsługi technicznej.
Mostek załadunkowy AMTR-I to idealne rozwiązanie dla przedsiębiorstw zajmujących się logistyką, transportem i magazynowaniem. Zapewnia płynność operacji załadunkowych, zwiększa bezpieczeństwo pracy i podnosi efektywność operacyjną. Dzięki swojej modułowej budowie może być wykorzystywany w różnych środowiskach pracy, niezależnie od specyfiki danego obiektu.
Sprawdź więcej rozwiązań oferowanych przez producenta ramp przeładunkowych AMTR i wybierz rozwiązanie dostosowane do Twoich potrzeb!
Karta katalogowa produktu
Do każdego produkty w naszej ofercie jest dostępna osobna karta katalogowa.
Klapa sprężynowa AMTR-J to idealne rozwiązanie dla firm obsługujących mniejsze pojazdy dostawcze, które poszukują prostego i efektywnego systemu przeładunkowego. Dzięki kompaktowym rozmiarom i łatwemu montażowi, klapa przeładunkowa AMTR-J sprawdza się w miejscach, gdzie instalacja tradycyjnych ramp hydraulicznych jest niemożliwa. Jej konstrukcja eliminuje potrzebę przygotowania gniazda doku, co pozwala na szybkie wdrożenie w niemal każdym magazynie. Produkt ten wyróżnia się trwałością i niskimi kosztami eksploatacji, co czyni go atrakcyjnym dla przedsiębiorstw logistycznych.
Mechaniczna pomost najazdowy dedykowany jest jako alternatywa do hydraulicznych ramp zewnętrznych do obsługi samochodów ciężarowych. Dzięki zastosowaniu klapy uchylnej nie ma potrzeby dokładnego parkowania pojazdu przed przystąpieniem do procesu przeładunku. Niewątpliwym atutem jest również brak konieczności doprowadzenia zasilania elektrycznego, oraz minimalna ingerencja w plac manewrowy.
Długość klapy uchylnej:
Blacha wierzchnia:
Blacha klapy uchylnej:
