Die Kippzungenrampe ist für die Palettenverladung mittels einen typischen LKW-Gabelstaplers (TIR) ausgelegt. Die Rampe ist mit einer stabilen Scharnierklappe ausgestattet, die eine schnelle und sichere Verladung gewährleistet. Sie ist mit CE-Zeichen gekennzeichnet. Die mobile Plattform besteht aus 6/8 mm dickem Riffelblech. Sie wurde in die Service-Stütze integriert und hinten mittels Scharniere mit dem Rampenrahmen verbunden. Die volle Sicherheit bei der Benutzung wird durch rutschfeste Oberfläche gewährleistet: Fußschutz über die gesamte Länge der Plattform und über den gesamten Bereich des Rampen-Hubs. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Plattformen in die Fundamente zu setzen.

• das Antriebssystem der Rampe besteht aus einem Hydraulikzylinder,
• einer Rampenzunge, welche durch einem separaten, separat von der Hydraulikeinheit angetriebenen Zylinder angehoben wird,
• einem Hydrauliksystem mit geschlossenem Kreislauf (maximaler Druck 22 bar),
• stufenlose Anpassung an die Fahrzeughöhe bei der Verladung,
• ein-Knopf-Steuerung,
• Schutz gegen Stromausfall oder bei Verwendung eines Not-Aus-Schalters, die Rampe ist gegen selbsttätiges Absinken geschützt: sie hält in ihrer aktuellen Position an,
• es ist möglich, das Rampen-Steuerungssystem mit dem Torsteuerungssystem zu koppeln.

Die Hauptfunktion der Dock-Beschläge besteht darin, die Verbindung der Laderampe mit dem Dock zu ermöglichen. Der Rampebeschlag wird direkt mit Beton zugegossen.

Die pneumatische Dockabdichtung AMTR-P ist die effektivste und haltbarste aller Arten von Dockabdichtungen. Die Dichtkonstruktion hat die Form eines faltbaren Kissens, wodurch eine optimale Abdichtung erreicht wird. Daher ist diese Art der Abdichtung besonders bei erheblichen Temperaturunterschieden innerhalb und außerhalb des Raumes, z.B. in klimatisierten oder gekühlten Lagerräumen, zu empfehlen. Es ist aber möglich, Dichtungen mit nicht standardisierten Abmessungen zu konstruieren.

Beide Motoren (Rohr- und des Gebläsemotor, mit den die Abdichtung ausgestattet sind, werden mit einem Knopf bedient. Beim Andocken des LKW‘s zur Entladung dichten beide Motoren den Raum zwischen dem geöffneten Tor und dem Fahrzeug innerhalb von 30 Sekunden ab.

Das obere Dichtkissen wird durch die Welle des Rohrmotors herausgezogen. Während der Expansion sorgt der Gebläsemotor dafür, dass die Kissen mit Luft gefüllt werden.