Die mechanische AMTR-U-Dichtung ist zur Andichtung eines LKW-Anhängers an der Laderampe vorgesehen. Dank der Integration in die Laderampe sind keine zusätzlichen Schutzelemente für die zu verladenden Güter erforderlich. Die Grundaufgabe der Dichtung ist es, den Einfluss ungünstiger Witterungsbedingungen auf den Betrieb im Lager zu begrenzen. Das Modell AMTR-PRO hat universelle Abmessungen für TIR-Anhänger. Es ist aber möglich, Dichtungen mit nicht standardisierten Abmessungen zu konstruieren.

Die Rampe mit ausziehbarer Rampenzunge ist für die Palettenverladung mittels einen typischen LKW-Gabelstaplers (TIR) ausgelegt. Ihre Besonderheit: eine auf Lagerrollen geführte Auszugslippe. Sie ist mit CE-Zeichen gekennzeichnet. Die mobile Plattform besteht aus 8/10 mm dickem Riffelblech. Sie wurde in die Service-Stütze integriert und hinten mittels Scharniere mit dem Rampenrahmen verbunden. Die volle Sicherheit bei der Benutzung wird durch rutschfeste Oberfläche gewährleistet: Fußschutz über die gesamte Länge der Plattform und über den gesamten Bereich des Rampen-Hubs. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Plattformen in die Fundamente zu setzen.

• das Antriebssystem der Rampe besteht aus einem Hydraulikzylinder,
• einer Rampenzunge, welche durch einem separaten, separat von der Hydraulikeinheit angetriebenen Zylinder angehoben wird,
• einem Hydrauliksystem mit geschlossenem Kreislauf (maximaler Druck 22 bar),
• stufenlose Anpassung an die Fahrzeughöhe bei der Verladung,
• ein-Knopf-Steuerung,
• Schutz gegen Stromausfall oder bei Verwendung eines Not-Aus-Schalters, die Rampe ist gegen selbsttätiges Absinken geschützt: sie hält in ihrer aktuellen Position an,
• es ist möglich, das Rampen-Steuerungssystem mit dem Torsteuerungssystem zu koppeln.

Die Hauptfunktion der Dock-Beschläge besteht darin, die Verbindung der Laderampe mit dem Dock zu ermöglichen. Der Rampebeschlag wird direkt mit Beton zugegossen.