Rampa AMTRV-CD - o zmiennej nośności | AMTR System

Rampa AMTRV - CD

30 September 2020 Rampy Leave a comment
Leave review
Przeznaczenie

Rampa AMTRV - CD o zmiennej nośności została skonstruowana, aby zapewnić płynny załadunek i rozładunek, zarówno samochodów ciężarowych jak również dostawczych przy wykorzystaniu tej samej platformy przeładunkowej.

Zastosowanie
Systemy przeładunkowe
Długości nominalne
3000, 3500, 4000 mm
Szerokości nominalne
2000 mm
Wysokości konstrukcji
800/900/950 mm
Długości nominalne najazdu
1000 mm
Grubość blachy
8/10 mm
Nośność nominalna
2/6 ton (20/60 kN)
Zakresy pracy powyżej poziomu (A)
od 0 do 415 mm
Standardowe kolory
RAL 9005 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic)
Pojemność zbiornika
7 dm3
Ciśnienie pracy
200 bar
Moc silnika
1,5 kW
Napięcie zasilania
400 V
Napięcie sterowania
24 V DC
Rodzaj ochrony
IP65
Medium robocze
MOBIL DTE 10 EXCEL 15
Sterowanie
  • układ napędowy stanowi zestaw siłowników umożliwiający niezależny wysuw środkowej sekcji języka,
  • język wysuwany oddzielnym siłownikiem, osobno zasilanym z agregatu hydraulicznego,
  • układ hydrauliczny zamknięty,
  • płynne dostosowanie do wysokości pojazdu w trakcie przeładunku,
  • sterowanie czteroprzyciskowe AMTRV VARIO,
  • intuicyjne sterowanie z obowiązkowym wyborem trybu pracy 20 kN lub 60 kN i przyciskiem odpowiadającym za auto-powrót,
  • istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy ze sterowaniem bramy,
  • istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy ze sterowaniem bramy,
Długości nominalne najazdu
1000 mm
Zakresy pracy poniżej poziomu (B)
od 0 do 530 mm
Karta katalogowa produktu
Pobierz
Read More
Rampa AMTRV-ESS z systemem oszczędzania energii | AMTR System

Rampa AMTRV - ESS

30 September 2020 Rampy Leave a comment
Leave review
Przeznaczenie

System ESS to idealne rozwiązanie, zapewniające bezpieczeństwo procesu dokowania jak również towarów i kierowcy, który nie musi opuszczać pojazdu bezpośrednio przed dokiem, aby otworzyć tył naczepy. Dodatkowym atutem systemu jest zmniejszenie w znaczący sposób kosztów, związanych z utratą energii potrzebnej do ogrzania lub schładzania hal magazynowych podczas załadunków, gdyż otwarcie bramy następuje po zadokowaniu i uszczelnieniu pojazdu.
Pomost AMTRV- ESS stosowany jest nie tylko w wewnętrznych dokach załadunkowych, ale również w specjalnie przygotowanych zewnętrznych stanowiskach przeładunkowych z bramą i uszczelnieniem pneumatycznym, idealnie pasujących do rozwiązań stosowanych w mroźniach. W stanie spoczynku pomost obniżony względem poziomu 0, umożlwiając otwarcie drzwi naczepy tira po zadokowaniu.

Zastosowanie
Systemy przeładunkowe
Długości nominalne
2000, 2500, 3000, 3500, 4000 mm
Szerokości nominalne
2000, 2250 mm
Wysokości konstrukcji
710 mm
Długości nominalne najazdu
500/1000 mm
Grubość blachy
8/10 mm
Nośność nominalna
6, 10, 12 ton (60, 100, 120 kN)
Zakresy pracy powyżej poziomu (A)
od 0 do 275 mm
Standardowe kolory
RAL 9005 (farba dwuskładnikowa na bazie żywic)
Pojemność zbiornika
2,5 dm3
Ciśnienie pracy
140 bar
Moc silnika
0,75 kW
Napięcie zasilania
400 V
Napięcie sterowania
24 V DC
Rodzaj ochrony
IP65
Medium robocze
MOBIL DTE 10 EXCEL 15
Sterowanie
  • układ napędowy stanowi zestaw siłowników umożliwiający w pełni niezależny wysuw i wsuw języka,
  • język wysuwany oddzielnym siłownikiem, osobno zasilanym z agregatu hydraulicznego,
  • układ hydrauliczny zamknięty,
  • płynne dostosowanie do wysokości pojazdu w trakcie przeładunku,
  • intuicyjne sterowanie AMTRV - ESS z przyciskiem odpowiadającym za auto-powrót,
  • istnieje możliwość sprzęgnięcia układu sterowania rampy ze sterowaniem bramy.
Długości nominalne najazdu
500/1000 mm
Zakresy pracy poniżej poziomu (B)
od 0 do -425mm
Karta katalogowa produktu
Pobierz
Read More

Klin AMTR-K

30 September 2020 Kliny Leave a comment 5414 Views Leave review

Przeznaczenie

Klin pod koła TiRów, samochodów dostawczych AMTR-K-OPT zabezpiecza pojazdy przed przypadkowym stoczeniem. Dzięki umieszczeniu go pod kołami pojazdu zwiększa się bezpieczeństwo w czasie załadunku i rozładunku i może być zastosowany wraz z systemem ZSD (Zbliżeniowy System Dokowania). Jest to klin stalowy ocynkowany o promieniu krzywizny 560 mm z czujnikiem optycznym i przyłączem 4-pinowym.

W skład zestawu wchodzi:

  • stalowy klin ocynkowany z czujnikiem optycznym,
  • kabel elektryczny odporny na zgniatanie, zakończony 4-pinowym wtykiem – 10 mb,
  • stalowa linka do zabezpieczenia – 5 mb.

Standardowe parametry techniczne*

Zastosowanie

Systemy przeładunkowe

Materiał

Stal w ocynku galwanizowanym

Długość

470 mm

Wysokość

230 mm

Szerokość

200 mm

Promień

560 mm

Obciążenie koła na klin

6500 kg

Waga

4,5 kg

Zasilanie

10-30 VDC

Typ czujnika

optczny, odbiciowy (Rodzaj wyjścia - PNP)

*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta

Klin pod koła TiR AMTR-K-OPT – bezpieczeństwo i niezawodność

Klin pod koła TiRa AMTR-K-OPT to zaawansowane rozwiązanie zapewniające bezpieczeństwo podczas załadunku i rozładunku pojazdów. Zaprojektowany z myślą o ochronie przed przypadkowym stoczeniem, ten klin optyczny łączy solidną konstrukcję z nowoczesną technologią. Wykonany ze stali ocynkowanej, jest odporny na korozję i uszkodzenia mechaniczne, co gwarantuje długotrwałe użytkowanie w wymagających warunkach przeładunkowych. Dzięki niewielkiej wadze klin pod koła samochodu dostawczego jest łatwy w obsłudze, a jednocześnie wytrzymały. Zasilanie 10-30 VDC i wyjście PNP sprawiają, że klin jest kompatybilny z nowoczesnymi systemami przeładunkowymi. Dobierając do klina inne akcesoria przeładunkowe, które oferujemy jako polski producent ramp przeładunkowych, możesz stworzyć kompleksowy system dokowania, który optymalizuje procesy logistyczne.

Klin optyczny AMTR-K-OPT wyróżnia się zaawansowanymi cechami konstrukcyjnymi, które zapewniają niezawodność i kompatybilność z nowoczesnymi systemami przeładunkowymi. Poniżej przedstawiamy kluczowe cechy produktu.

  • Kompatybilność: klin można połączyć w zestaw z innymi akcesoriami dokowymi, takimi jak panele sterowania rampy, bramy przemysłowe oraz sygnalizacja świetlna.
  • Wyjątkowa trwałość dzięki wykonaniu ze stali ocynkowanej galwanicznie.
  • Wyposażenie w czujnik optyczny do precyzyjnego wykrywania koła pojazdu ciężarowego po umieszczeniu klina.

Klin pod koła samochodu dostawczego to niezawodność w każdych warunkach. To rozwiązanie, które zwiększają efektywność i bezpieczeństwo procesów przeładunkowych.

Karta katalogowa produktu

Do każdego produkty w naszej ofercie jest dostępna osobna karta katalogowa.
Pobierz