Ręczna kładka przeładunkowa AMTR-I stosowana jestRęczna kładka przeładunkowa AMTR-I stosowana jestjako system przeładunkowy we wszelkiego rodzajuhalach i obiektach przemysłowych, gdzie nie ma możliwościinstalacji standardowej rampy hydraulicznej, aistnieje potrzeba dodatkowego stanowiska przeładunkowegonp. do rozładunków pojazdów z węższą skrzyniązaładunkową.
Klapa sprężynowa AMTR-J przeznaczona jest głównie do obsługi mniejszych pojazdów dostawczych. Dzięki niewielkim gabarytom i prostemu systemowi montażu, nieKlapa sprężynowa AMTR-J przeznaczona jest głównie do obsługi mniejszych pojazdów dostawczych. Dzięki niewielkim gabarytom i prostemu systemowi montażu, niewymaga wcześniejszego przygotowania gniazda doku i może być instalowana wszędzie tam, gdzie nie ma możliwości montażu rampy hydraulicznej. Prostota jej budowyzapewnia długą żywotność, a do obsługi nie jest wymagane zasilanie elektryczne.
Przeznaczenie
Rampa AMTRV-CD o zmiennej nośności, skonstruowana, aby zapewnić płynnyRampa AMTRV-CD o zmiennej nośności, skonstruowana, aby zapewnić płynnyzaładunek i rozładunek, zarówno samochodów ciężarowych jak również dostawczychprzy wykorzystaniu tej samej platformy przeładunkowej.
Zastosowanie
Długości nominalne
Szerokości nominalne
Wysokości konstrukcji
Długości nominalne najazdu
Długości nominalne najazdu
Grubość blachy
Nośność nominalna
Zakresy pracy powyżej poziomu (A)
Zakresy pracy poniżej poziomu (B)
Standardowe kolory
*Możliwość dostosowania produktu do wymogów klienta
Język teleskopowy w rampie AMTRV-CD wykonany jest z wysokiej jakości
blachy ryflowanej o grubości 12 mm (12/14) oraz wyposażony w specjalny,
trwały, odporny na zanieczyszczenia i bezobsługowy mechanizm wysuwu.
System prostych, wysokiej trwałości ślizgów zapewnia jego cichą i bezawaryjną
pracę. Język rampy AMTRV-CD ma budowę segmentową, pozwalającą
na obsługę pojazdów różnego typ, w zależności od wybranego trybu pracy.
Główną funkcją okucia jest umożliwienie połączenia rampy przeładunkowej z dokiem.
Okucie rampy jest bezpośrednio zalewane betonem.
Sterowanie
Pojemność zbiornika
Ciśnienie pracy
Moc silnika
Napięcie zasilania
Napięcie sterowania
Rodzaj ochrony
Medium robocze
Karta katalogowa produktu
Do każdego produkty w naszej ofercie jest dostępna osobna karta katalogowa.
Rampa z językiem uchylnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiemRampa z językiem uchylnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiemwidłowym pojazdów ciężarowych typu TIR. Rampa wyposażona jest w stabilnąuchylną klapę, która zapewnia szybki i bezpieczny załadunek. Rampa posiada znak CE.Pomost jezdny wykonany jest z blachy ryflowanej o grubości 6/8 mm. Został zintegrowanyz podporą serwisową i połączony w tylnej części z ramą rampy za pomocązawiasów. Pełne bezpieczeństwo użytkowania zapewniają: powierzchnia antypoślizgowa,ochrona stóp na całej długości pomostu oraz w pełnym zakresie podnoszeniarampy. Możliwe są różne sposoby osadzenia pomostów w fundamencie.
Rampa z językiem wysuwnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiemRampa z językiem wysuwnym przeznaczona jest do przeładunku paletowego wózkiemwidłowym pojazdów ciężarowych typu TIR. Jej cechą charakterystyczną jest wargawysuwna prowadzona na łożyskowych rolkach. Rampa posiada znak CE. Pomostjezdny wykonany jest z blachy ryflowanej o grubości 8/10 mm. Został zintegrowanyz zabezpieczeniem serwisowy i połączony w tylnej części z ramą rampy za pomocązawiasów. Pełne bezpieczeństwo użytkowania zapewniają: powierzchnia antypoślizgowa,ochrona stóp na całej długości pomostu oraz w pełnym zakresie podnoszeniarampy. Możliwe są różne sposoby osadzenia pomostów w fundamencie.
System ESS to idealne rozwiązanie, zapewniające bezpieczeństwo procesu dokowania jak również towarówi kierowcy, który nie musi opuszczać pojazdu bezpośrednio przed dokiem, aby otworzyć tył naczepy. Dodatkowym atutem systemu jest zmniejszenie w znaczący sposób kosztów, związanych z utrata energii potrzebnej do ogrzania lub schładzania hal magazynowych podczas załadunków, gdyż otwarcie bramy następuje po zadokowaniu i uszczelnieniu pojazdu.
Pomost AMTRV-ESS stosowany jest nie tylkow wewnętrznych dokach załadunkowych, ale równieżw specjalnie przygotowanych zewnętrznych stanowiskach przeładunkowych z bramą i uszczelnieniem pneumatycznym, idealnie pasujących do rozwiązań stosowanych w mroźniach. W stanie spoczynku pomost obniżony względem poziomu 0, umożlwiający otwarcie drzwi naczepy tira po zadokowaniu.
